"Kanatalojen kesätuuletuksen ja jäähdytyksen yleisiä ongelmia ovat jäähdytysvaikeudet, kanojen lämpöstressi sekä joidenkin kanojen, erityisesti broileri- ja kerroskasvatustalojen, kylmästressi. Nämä ongelmat johtuvat pääasiassa liian alhaisista tai suurista tuulennopeuksista, väärästä tuulen suunnasta ja liiallisesta kosteudesta. Yhteenvetona voidaan todeta, että syyt liittyvät sekä laitteiden kokoonpanoon että virheelliseen käyttöön."
1. Miksi muiden ihmisten kanat ovat kunnossa 28 asteessa, mutta minun kanani ovat suut auki, kun laitan ne omaan 28 asteeseen?
Perimmäinen syy:
Tuulen nopeus kanojen takana on liian alhainen, mikä johtaa kanojen korkeaan lämpötilaan. Kun sisälämpötila on 28 astetta, oletuksena suhteellinen kosteus 70 % ja tuulen nopeus 2m/s, kanojen koettu lämpötila on 22-23 astetta; tuulen nopeudella 1,5 m/s koettu lämpötila on 24-25 astetta; ja tuulen nopeudella 1 m/s koettu lämpötila on 25,5-26 astetta.
Syyanalyysi:
1. Jotkut maatilat huomioivat vain yleiset kesän korkeat lämpötilat, jättäen huomioimatta kuuman ja kostean ilmaston, ja investointeja säästääkseen he käyttävät liian vähän tuulettimia. Kuumalla ja kostealla säällä haihtuvien jäähdytystyynyjen jäähdytysteho on alhainen, mikä pakottaa ne luottamaan lisääntyneeseen ilmanvaihtoon kanojen havaittavan lämpötilan alentamiseksi.
2. Huonolaatuiset puhaltimet, joiden suorituskyky on epävakaa, johtavat alhaiseen poistotehokkuuteen korkeassa alipaineessa.
3. Puhallinhuollon puute johtaa laakereiden kulumiseen, kiilahihnojen löystymiseen tai tukkeutumiseen ja niiden nopeaan vaihtamisen tai puhdistamisen epäonnistumiseen, mikä heikentää pakokaasujen tehokkuutta. Vaihtoehtoisesti vanhentuneita tuulettimia ei ehkä vaihdeta ajoissa.
4. Virheelliset laskelmat johtavat riittämättömään puhaltimen konfiguraatioon.
5. Liiallinen alipaine, kun haihtumisjäähdytystyynyt on kytketty päälle, aiheuttaa voimakkaan ilmavirran edessä, mikä johtaa tukkoisuuteen ja hapenpuutteeseen takana, mikä voi vahingoittaa kanoja, erityisesti aikuisia kanoja, jopa suhteellisen alhaisissa lämpötiloissa.
Parannusmenetelmät: Säännöllinen huolto, mukaan lukien laakerien ja kiilahihnojen vaihto-ja höyhenten puhdistaminen; ikääntyneiden tai tehottomien tuulettimien vaihtaminen; puhaltimen tehon lisääminen, jos se on riittämätön, konfigurointilaskelmilla, jotka perustuvat vaadittuun tuulennopeuteen äärimmäisen korkeissa lämpötiloissa ja kosteusolosuhteissa; lisäämällä etuilman tuloaluetta etuilman nopeuden vähentämiseksi, takaosan ilman nopeuden lisäämiseksi ja alipaineen alentamiseksi.
