1. Ulkorunko käyttää erinomaista automaattista käsittelytekniikkaa erittäin tarkasti: erittäin paksu galvanoitu kerros, jolla on vahva korroosionkestävyys.
2. Puhaltimien tuulettimen siivet on mitattu ja punnittu staattisella vaa'alla. Jokaisen tuulettimen siivet on dynaamisesti tasapainotettu ja kalibroitu. Dynaamista tasapainopainoa hallitaan 1 gramman sisällä, ja se saavuttaa saman alan parhaan tason. Kohtuullinen tuulettimen siiven rakennesuunnittelu takaa suuren ilmamäärän ja alhaisen melun;
3. Alumiini-magnesiumseoksesta valmistettu hihnapyörä on hiekkapuhallettu sen ulkonäön parantamiseksi, sisäisen jännityksen vähentämiseksi ja sen oman lujuuden parantamiseksi.
4. Seitsemän tiukkaa laaduntestausmenettelyä: melutestaus, tärinätestaus, staattisen tasapainon testaus, dynaamisen tasapainon testaus, pyörimiskeskisen suorituskyvyn testaus, tuulettimen siiven nopeuden testaus ja koneen kokonaistehokkuuden testaus.
5. Käytä erinomaista V-muotoista kolmiohihnaa, joka on erittäin luja ja helppo vaihtaa. Uusi automaattinen hihnan säädin on asennettu, joten manuaalista säätöä ei tarvita hihnan käyttöiän aikana. Laakerit käyttävät hiljaisia, itse{4}}voitelevia laakereita autojen osiin;
6. Se hyväksyy kolmen tyyppisiä rauta-ilmankerääjiä, lasikuituilmankerääjiä ja ABS-muovisia ilmankerääjiä, ja takaverkko on helppo purkaa;
7. Säleikön siipien automaattinen avaus- ja sulkemismekanismi on toteutettu kahden tehoa ei vaadittavan keinupainon ja automaattisen laitteen avulla. Tämä mekanismi voi varmistaa, että puhallin voi toimia ilman vikaa useiden vuosien ajan.
