Melu sisältää aerodynaamisen melun, aerodynaamisen melun, mekaanisen melun, sähkömagneettisen melun ja rakenteen aiheuttaman melun.
Aerodynaaminen melu on melua, joka johtuu kaasujen epätasaisesta virtauksesta eli kaasun virtauksen häiriöstä, kaasujen ja kaasujen ja esineiden välisestä vuorovaikutuksesta. Melunmuodostusmekanismin näkökulmasta se koostuu pääasiassa pyörimismelusta (ilmanpaineen pulsaatio) ja pyörrevirtamelusta (turbulenssikohina).
(1) Pyörimismelu:
Pyörimismelu on, kun työpyörä pyörii, pyörän terät iskevät ympäröivään kaasuväliaineeseen, jolloin ympäröivän kaasun paine aaltoilee ja muodostuu tietylle hiukkaselle tietylle tilalle, aina kun terä kulkee ohi. tähän hiukkaspisteeseen osuva kaasu vaihtuu nopeasti kerran ja pyörivät siivet jatkavat kulkemista yksitellen ja painepulsaatio syntyy jatkuvasti, mikä johtaa suureen ilmavirran epätasaisuuteen, jolloin se säteilee melua ympäristöön.
(2) Pyörrevirtakohina
Pyörrevirtamelu tunnetaan myös turbulenttivirtameluna. Se johtuu pääasiassa ilmavirran jakautumisesta terän rajapinnan läpi muodostaen epissurface-kerroksen ja pyörteen halkeamisesta ja irtoamisesta, mikä aiheuttaa paineen pulsaatiota terässä ja säteilee epävakaata virtausääntä.
Pyörreäänen taajuudesta johtuen se riippuu pääasiassa terän ja ilmavirran suhteellisesta nopeudesta, ja suhteellinen nopeus liittyy työpyörän kehämäärään, joka muuttuu jatkuvasti etäisyyden mukaan työpyörän jokaisesta pisteestä pyörivän akselin akseliin.
Tuulettimen aerodynaaminen melu on seurausta pyörimismelun ja pyörrevirran melun sekoittumisesta; Mekaaninen melu säteilee pääasiassa puhaltimen kotelon kautta ympäristöön; Moottorin sähkömagneettinen melu on alhainen verrattuna aerodynaamiseen ja mekaaniseen meluon.
